Грузовой контейнер ISO

Являясь членом контейнерного подразделения CIMC, контейнеры различных размеров ISO являются основной продукцией CIMC TLC|RYC.

Завод RYC имеет почти 30-летний опыт производства стандартных контейнеров и оснащен крупными производственными линиями, с годовой производительностью 150 000 ящиков.

Автоматизированная производственная линия и стабильная команда R & D, производственная команда делают нашу стандартную контейнерную продукцию всегда конкурентоспособной по цене и качеству.

CIMC TLC|RYC Грузовой контейнер ISO/ISO морской контейнер соответствует стандартам Китая CCS, Франции BV, Великобритании LR, США ABS, Японии JR, России RS, и другим международным стандартам, с полным набором сертификационных табличек и документов.

Определение грузовых контейнеров ISO

ISO Shipping Container - это контейнер-куб высотой 20 или 40 футов со стандартными размерами и дизайном.

Определение контейнера, данное Международной организацией по стандартизации

Контейнер - это вид транспортного оборудования, который должен отвечать следующим требованиям:

1. Он долговечен и достаточно прочен для многократного использования;
2. Он специально разработан для облегчения транспортировки грузов, и его не нужно перегружать в середине перевозки в один или несколько видов транспорта;
3. Оснащены устройствами, удобными для погрузки, разгрузки и перемещения, особенно для пересадки с одного вида транспорта на другой;
4. При проектировании следует обратить внимание на то, чтобы было удобно заполнять или разгружать товар;

Знак ISO для морских контейнеров

Существует два типа маркировки контейнеров, требуемых Международной организацией по стандартизации: обязательная маркировка и факультативная маркировка.

1. Обязательная отметка

(1) Идентификационный знак

Включая код владельца ящика, который представляет собой код компании, которой принадлежит контейнер; порядковый номер, также известный как номер ящика; номер чека.

(2) Отметка о выполнении задания

Включая маркировку номинального веса и дедвейта; маркировку воздушного, наземного и водного интермодального контейнера; маркировку предупреждения о поражении электрическим током на верхней части ящика.

2. Отметьте .

(1) Идентификационный знак

Включая код страны, размер и код типа.

(2) Отметка о выполнении задания

Включая супервысокую марку; знак Международного железнодорожного союза.

За исключением высоты шрифта общего веса и собственного веса, не менее 50 мм (2 дюйма), размер шрифта марки не должен быть менее 100 мм (4 дюйма). Ширина всех шрифтов и толщина штрихов должны иметь правильные пропорции.

Почерк должен быть четким, долговечным и отличаться по цвету от цвета самого контейнера ISO Shipping Container.

3. Главный код коробки, порядковый номер, номер чека

Согласно международным стандартам, основной код контейнера представлен четырьмя заглавными латинскими буквами, а первые три цифры указываются владельцем. Чтобы отличить контейнер от другого оборудования, четвертая буква должна быть представлена U.

Серийный номер контейнера также называется номером контейнера. Он состоит из шести арабских цифр. Если эффективный номер меньше шести цифр, то шесть цифр заполняются "0" перед эффективной цифрой.

Контрольный номер - это каждая цифра в коде владельца коробки и порядковый номер, который получается путем преобразования определенным образом.

4. Код страны: код размера и типа

(1) Код страны и региона

Используемый код страны и региона должен быть выражен в соответствии с двухбуквенным кодом, определенным стандартом ISO 3166.

(2) Код размера и типа

Код размера и типа грузового контейнера ISO состоит из четырех арабских цифр. Первые две цифры указывают на размер, а последние две - на тип.

(3) Номинальный вес и вес тары

Номинальный вес должен соответствовать номинальной массе, а собственный вес - массе пустого ящика.

Номинальный вес - это максимальный рабочий общий вес контейнера, называемый общим весом.

Вес тары - это вес контейнера, когда он пуст. Номинальный вес и вес тары должны быть обозначены в соответствии с ISO 668 и выражены в килограммах (кг) и фунтах одновременно.

Например:

"CN22G1":

"CN" - это код страны, в которой зарегистрирован контейнер (Китай);

"22G1" - это код размера и типа контейнера, "22" означает, что длина контейнера составляет 20 футов (6068 мм), ширина контейнера - 8 футов (2438 мм), а высота контейнера - 8 футов 6 дюймов (2591 мм);

"G1" означает грузовой контейнер ISO с воздухопроницаемой крышкой сверху.

Операционная среда

Контейнер будет спроектирован и сконструирован для перевозки генеральных грузов морским (на палубе или под палубой), автомобильным и железнодорожным транспортом по всему миру.
Все материалы, используемые в конструкции, должны выдерживать перепады температур от -40°C (-40F) до +70°C (+158F) без ущерба для прочности основной конструкции и водонепроницаемости.

Спецификации грузовых контейнеров ISO

• 45-футовый контейнер = 2,25TEU
• 40-футовый контейнер = 2TEU
• 30-футовый контейнер = 1,5TEU
• 20-футовый контейнер = 1TEU
• 10-футовый контейнер = 0,5TEU

Паспорт 20′ грузового контейнера ISO

40′ HC ISO Паспорт грузового контейнера

Материалы

Общие сведения

При изготовлении контейнеров будут использованы следующие материалы:

Спецификация деталей

Детали                                                Материалы JIS

1) Вся сталь, кроме винтов, заклепок и антикоррозийной стали.

Болты/гайки SPA-H, дверная фурнитура или эквивалент и другие детали указаны на чертежах и в спецификациях.

Y.P.: 35 кг/мм2 T.S.: 49 кг/мм2

2) Задние угловые стойки (внутренние)

Прокат из высокопрочной стали.

SM50A Y.P.: 33 кг/мм2

Т.С.: 50 кг/мм2

3) Запорные планки для дверей

Круглые трубы из конструкционной стали. STK400 (STK41)

Y.P.: 235 Н/мм2

Т.С.: 402 Н/мм2

4) Угловые фитинги Литая сварная сталь.

SCW480 (SCW49) Y.P.: 275 Н/мм2

Т.С.: 480 Н/мм2

5) Фиксирующие кулачки и фиксаторы

S20C

Y.P.: 245 Н/мм2

Т.С.: 402 Н/мм2

6) Дверные петли

S25C

Y.P.: 265 Н/мм2

Т.С.: 441 Н/мм2

7) Штифты дверных петель

Нержавеющая сталь. Фиксаторы прокладок

8) Прокладка двери EPDM

9) Пол Фанерная доска

10) Вентилятор

Лабиринтный тип из ABS-смолы

* Примечание: Y.P. - точка текучести

T.S. - прочность на разрыв

Детали обслуживания морских контейнеров CIMC TLC|RYC ISO