RU 
EN 
CIMC TLC|RYC имеет более чем 25-летний опыт проектирования и производства рефрижераторных контейнеров. Благодаря крупномасштабной и профессиональной линии по производству пенополиуретана, рефрижераторные контейнеры имеют высокие показатели теплоизоляции.
Рефрижераторные контейнеры Общие псевдонимы
Рефрижераторные контейнеры также могут называться рефрижераторными морскими контейнерами, рефрижераторными морскими контейнерами, морозильными морскими контейнерами, рефрижераторными морскими контейнерами, 20-футовыми рефрижераторами, специальными рефрижераторными контейнерами и т.д.
Операционная среда
Контейнер предназначен для перевозки рефрижераторных (замороженных, охлажденных) продуктов питания и генеральных грузов по суше (автомобильным или железнодорожным транспортом) и по морю (над или под палубой) по всему миру и будет работать при температуре от -30°C до +70°C без ущерба для прочности основной конструкции. На передней раме будет установлен механический холодильный агрегат типа "цельная картинная рама". Контейнер спроектирован с холодильной установкой для поддержания температуры внутри помещения на уровне от -25C° до +25C°.
Правила и стандарты
- ISO/TC-104
668 Размеры и рейтинги (издание 1995 года)
6346 Кодирование, идентификация и маркировка (третье издание, 1995)
1496/2 Спецификация и испытания термоконтейнеров (издание 1996 года)
1161 Спецификация угловых фитингов (издание 1984AMD.1:2007)
- Требования и сертификат TIR: одобрено классификационным обществом.
- Обработка деталей из древесины и сертификат. В конструкции не будет открытой древесины.
- Требования и сертификат CSC: В соответствии с "Международной конвенцией по безопасным контейнерам".
- Классификационное общество: Все контейнеры будут сертифицированы ABS / BV / LR.
Обработка
Контейнеры должны быть сконструированы таким образом, чтобы их можно было обрабатывать без необратимых деформаций, которые сделают их непригодными для использования при следующих условиях:
1.3.1 Подъем полных или пустых грузов за верхние угловые фитинги с помощью спредеров, оснащенных крюками, дужками или замками.
1.3.2 Подъем полного или пустого груза за нижние угловые фитинги с помощью строп с оконечными фитингами под углом 45 градусов. К горизонтальной плоскости.
Транспорт
Контейнер будет сконструирован таким образом, чтобы быть пригодным для транспортировки в нормальных условиях эксплуатации и на следующих видах транспорта:
- Морской--- В направляющей ячейке: 9 высоких штабелей (из расчета на 24 000 кг)
на палубе: 4 высоких штабеля, закрепленных вертикальными и диагональными стропами
- Дорога---На бортовых или скелетных шасси крепление нижних угловых фитингов осуществляется с помощью замков с закруткой или аналогичных им.
- Железная дорога----На вагонах-платформах специальных контейнерных вагонов на нижних угловых фитингах закреплены замки типа "твист-лок" или эквивалентные им.
Рефрижераторные контейнеры Применяемая сцена
При транспортировке и хранении овощей, фруктов и мяса поддерживается определенная низкая температура.
Особенности рефрижераторного контейнера
Его главная особенность - эффективная теплоизоляция и высокая механическая прочность.
Что касается обеспечения теплоизоляции рефрижераторного контейнера, то в этой отрасли обычно используется пенополиуретан.
Когда плотность пенополиуретана составляет 40 кг/м³, его теплопроводность самая низкая. В реальном производственном процессе, чтобы обеспечить пенополиуретану определенную прочность, уменьшить количество пустот и учесть такие факторы, как утечка при вспенивании, расчетная плотность немного превышает 40 кг/м³.
Толщина стенок рефрижераторного контейнера обычно составляет 50-120 мм, а толщина стенок рефрижераторного контейнера для специальных целей может быть уменьшена до 30 мм.
Выбор рефрижераторных контейнеров
Он необходим для транспортировки и хранения скоропортящихся товаров/продуктов (например, продуктов питания и лекарств, чувствительных к температуре).
Для успешной доставки замороженных продуктов важно обеспечить следующее:
- Бесперебойная транспортировка холода;
- Соответствующая технология охлаждения;
- Выберите подходящий изоляционный материал, размер и конструкцию контейнера.
Различные продукты имеют разные требования к температуре. Поэтому для успешного выбора рефрижераторного контейнера одинаково важно понимать температурные требования каждого продукта на маршруте перевозки. Например, кровь необходимо хранить при температуре 2-6°C, лекарственные вакцины - при температуре (-70)-5°C, а замороженные продукты - при температуре -18°C.
Требования к использованию рефрижераторных контейнеров
- После загрузки рефрижераторного контейнера необходимо проверить исходное качество рефрижераторного или замороженного груза и указать его в декларации.
- В процессе упаковки необходимо строго соблюдать принцип погрузки и штабелирования, чтобы избежать дисбаланса охлаждения, вызванного коротким замыканием холодного воздуха, и снижения эффективности охлаждения холодильного устройства рефрижераторного контейнера.
- При транспортировке замороженных грузов на большое расстояние разница между установленной температурой в ящике и заданной температурой не должна превышать 3°C. При перевозке рефрижераторных грузов погрешность температуры не должна превышать 0,5°C, предпочтительно не более 0,25°C.
- Они перевозят свежие фрукты, овощи и т.д., и вентиляционные отверстия должны быть открыты вовремя для проветривания. Однако при перевозке замороженных продуктов фурмы должны быть закрыты.
- Упакованные в картон холодильные товары необходимо своевременно проветривать в соответствии с температурой и влажностью воздуха на улице во время транспортировки, чтобы сохранить воздух в коробке сухим и предотвратить образование конденсата на внешней поверхности коробки.
Классификация рефрижераторных контейнеров
В соответствии со стандартом ISO/TC-104, 668 "Габариты и рейтинг", рефрижераторные контейнеры можно разделить на 10', 20', 30', 40' и 45' в зависимости от длины контейнера. 30-футовые контейнеры, как правило, не используются, а наиболее распространенными являются контейнеры длиной 20 и 40 футов.
Особенности рефрижераторных контейнеров CIMC TLC|RYC
- Рефрижераторный контейнер 20'/40'H, соответствующий размерам ISO, CSC и таможенным правилам, подходит для интермодальных перевозок.
- Материал наружных панелей изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, что обеспечивает долгий срок службы контейнеров, небольшой собственный вес, позволяющий загружать больше груза, и высокие изоляционные свойства.
- Рефрижераторный контейнер с показателем K менее 0,4 Вт/м2.K, который позволяет экономить энергию, широко используется для перевозки свежих фруктов, цветов, мяса, овощей, лекарств и электрооборудования.
Преимущества рефрижераторных контейнеров
- Во-первых, они представляют собой экономически эффективное решение для перевозки скоропортящихся товаров. В контейнерах можно перевозить большое количество товаров, что снижает удельные транспортные расходы.
- Во-вторых, рефрижераторы имеют меньший углеродный след, чем воздушные или автомобильные перевозки. Использование морских грузоперевозок сокращает выбросы парниковых газов и способствует созданию более устойчивых цепочек поставок.
- В-третьих, это обеспечивает высокую степень безопасности товаров. Контейнеры опечатаны и могут быть открыты только в порту назначения, что снижает риск кражи или взлома.
Применение рефрижераторного контейнера
- В пищевой промышленности и производстве напитков охладители используются для транспортировки свежих продуктов, замороженного мяса, морепродуктов и молочных продуктов. Они также используются для транспортировки вина и пива, которые требуют определенного температурного режима для сохранения их вкуса и качества.
- В фармацевтической промышленности он используется для транспортировки вакцин, лекарств и других медицинских препаратов, требующих строгого контроля температуры.
- Производители химикатов также используют его для транспортировки опасных химикатов, которые необходимо хранить в определенном температурном диапазоне.
Обслуживание и безопасность рефрижераторных контейнеров
Для обеспечения безопасной и эффективной работы рефрижераторного контейнера необходимо регулярное техническое обслуживание. Холодильные системы и изоляция должны регулярно проверяться и обслуживаться, чтобы предотвратить любые сбои во время транспортировки. Также важно соблюдать рекомендации производителя по обращению с контейнером, чтобы избежать повреждения груза или самого контейнера.
С точки зрения безопасности рефрижераторные контейнеры разработаны в соответствии с международными стандартами морских контейнеров. Они проходят строгий процесс тестирования и сертификации, чтобы гарантировать, что смогут выдержать нагрузку при морских перевозках. Однако во избежание несчастных случаев и травм при погрузке и разгрузке контейнеров необходимо соблюдать надлежащие процедуры обращения с ними.
Рефрижераторный контейнер 40′ H
| Внешний размер | L12192XW2438XH2896 мм | ||||||||
| Собственный вес | 4600 кг (машина включена) | Внутренний размер | L11580xW2288XH2540 мм | ||||||
Паспорт рефрижераторного контейнера 40′ H
| Базовая структура | Гусиная шея тоннельная плита | Разработка стандартов ISO | Изоляция | ПУ | Плотность | 60 | КГ/м3 | ||
| Толщина | 77/130 | мм | |||||||
| Пол | Пол: 63,5 мм алюминиевый профиль | Прочее: 4 комплекта дренажа по четырем углам | |||||||
| Основание: 1,6 мм кортеновская сталь | |||||||||
| Крыша | Внешняя крыша канал | Несколько кусочков 0,8 мм MGSS панель, соединенная вместе | Изоляция | ПУ | Плотность | 40 | КГ/м3 | ||
| Потолок | Несколько кусков алюминиевого листа толщиной 1,27 мм соединены вместе по эксклюзивной технологии | Толщина | 80 | мм | |||||
| Другие: несколько луков на крыше | |||||||||
| Боковая панель | Внешняя панель | Несколько кусков 0,8 мм панели MGSS соединённый вместе с помощью сварки TIG | Изоляция | ПУ | Плотность | 40 | КГ/м3 | ||
| В стороне | Несколько кусков 0,7 мм листа HGSS соединённые вместе | Толщина | 60 | мм | |||||
| Другие: Прокатный верхний и нижний боковой рельс изготовлен из 4,0 мм кортеновской стали | |||||||||
| Боковые стойки крепятся к внешним панелям с помощью контактной сварки Приваривается к верхней/нижней боковой рейке | |||||||||
| Передняя и задняя рама | Сварная рама из кортеновской стали подходит для установки машин и дверей | ||||||||
| Дверь | Внешняя панель: 1,2 мм MGSS, дверная накладка: 0,7 мм HGSS. Изоляция из полиуретана： плотность 55 кг/м3 и толщиной 75 мм | ||||||||
| 5 петель из алюминиевого сплава и два комплекта запорных механизмов на каждой двери | |||||||||
Код цвета консервации-RAL9010 для наружной поверхности
| Кортеновая сталь | Нанесение на кортеновскую сталь: 30 п. насыщенного цинкового грунта + 40 п. эпоксидного грунта + 50 п. ПУ | ||||||||
| Скрытая кортеновская сталь: 10 мкм грунтовка с насыщенным цинком | |||||||||
| Подложка: 30 м цинкового праймера + 200 м битума | |||||||||
| MGSS | Внешняя сторона: 40 п. эпоксидной грунтовки + 50 п. полиуретана | ||||||||
| Нержавеющая сталь | Скрытая область: пенокартон | ||||||||
| Утечка воздуха | Макс. 5 м3/ч при 250 Па | ||||||||
| Значение U | Макс.36.5ккал/к/ч при разнице температур снаружи и внутри 20°C | ||||||||
20-футовый рефрижераторный контейнер
| Внешний размер | L6058XW2438XH2591 мм | ||||||||
| Собственный вес | 3000 кг (машина включена) | Внутренний размер | L5450xW2288XH2292 мм | ||||||
Паспорт 20-футового рефрижераторного контейнера
| Базовая структура | Карман для вилочного погрузчика | 6.0X116X360 | мм | Изоляция | ПУ | Плотность | 60 | КГ/м3 | |
| Центральное расстояние ФЛП | 2050+/-30 | мм | Толщина | 77/130 | мм | ||||
| Пол | Пол: 40-миллиметровый алюминиевый профиль | Прочее: 4 комплекта дренажа по четырем углам | |||||||
| Основание: 1,6 мм кортеновская сталь | |||||||||
| Крыша | Внешний кровельная панель | несколько частей Панель MGSS 0,8 мм соединённые вместе | Изоляция | ПУ | Плотность | 40 | КГ/м3 | ||
| Потолок | Несколько кусочков 1,27 мм алюминиевый лист эксклюзивная технология | Толщина | 80 | мм | |||||
| Другие: несколько луков на крыше | |||||||||
| Боковая панель | Внешняя панель | Несколько кусочков 0,8 мм MGSS панель, соединенная вместе | Изоляция | ПУ | Плотность | 40 | КГ/м3 | ||
| В стороне | Несколько кусков 0,7 мм HGSS лист, соединенный вместе | Толщина | 60 | мм | |||||
| Другие: Верхняя и нижняя боковые планки изготовлены из 4,0 мм кортеновская сталь | |||||||||
| Боковые стойки крепятся к внешним панелям с помощью контактной сварки Приваривается к верхней/нижней боковой рейке | |||||||||
| Спереди & Задняя рама | Сварная рама из кортеновской стали подходит для машина и дверь установлены | ||||||||
| Дверь | Внешняя панель: 1,2 мм MGSS, дверная накладка: 0,7 мм HGSS. Изоляция из полиуретана： плотность 55 кг/м3 и | ||||||||
| 4 штуки петель из алюминиевого сплава и два комплекта запорных механизмов на каждой двери | |||||||||
Код цвета консервации-RAL9010 для наружной поверхности
| Кортеновая сталь | Нанесение на кортеновскую сталь: 30 п. насыщенного цинкового грунта + 40 п. эпоксидного грунта + 50 п. ПУ | ||||||||
| Скрытая кортеновская сталь: 10 мкм грунтовка с насыщенным цинком | |||||||||
| Подложка: 30 м цинкового праймера + 200 м битума | |||||||||
| MGSS | Внешняя сторона: 40 п. эпоксидной грунтовки + 50 п. полиуретана | ||||||||
| Нержавеющая сталь | Скрытая область: пенокартон | ||||||||
| Утечка воздуха | Макс. 5 м3/ч при 250 Па | ||||||||
| Значение U | Макс.21 ккал/к/ч при разнице температур снаружи и внутри 20°C | ||||||||
CIMC TLC|RYC Рефрижераторный контейнерный сервис Подробнее
| Предпродажное обслуживание | Технический и коммерческий консультант Индивидуальный дизайн и проектирование |
| Политика возврата/послепродажное обслуживание | Гарантия на конструкцию 1 год 3 года на покраску 5 лет для деколи |
| Время выполнения | 60 дней после подтверждения заказа |
| Метод транспортировки | Океан, железная дорога, дорога |
| Период грузоперевозок и транспортировки | Подтверждено в соответствии с конкретным направлением |
| MOQ | 1 единица |
