RU 
EN 
JP Зрелый производитель логистического оборудования
Логистическое оборудование Контейнер
● Почти 30-летний опыт разработки и производства специального логистического оборудования и оборудования для холодовой цепи
● Крупносерийное производство стандартных сухих ящиков и обычных специальных ящиков (с открытым верхом, с боковым открытием, контейнер для сыпучих материалов и т.д.)
● Высокотехнологичные специальные рефрижераторные контейнеры, отвечающие индивидуальным потребностям клиентов
● В соответствии с различными сценариями применения, разрабатывать собственные продукты, такие как контейнеры для добычи, контейнеры для рулонов,
крыльчатые контейнеры, автомобильные погрузочные рамы, одиночные/комбинированные холодильные камеры, рефрижераторные контейнеры для автомобильных и железных дорог, морские контейнеры и т.д.
● Высокотехнологичные специальные рефрижераторные контейнеры, отвечающие индивидуальным потребностям клиентов
Логистическое оборудование Контейнер
Блог о продукции
Список продуктов
Советы по использованию контейнеров
Состав контейнера
Под контейнером понимается большая грузовая емкость, обладающая определенной прочностью, жесткостью и техническими характеристиками для оборота.
Существует множество типов контейнеров, и их применение также очень различно.
Контейнер, также известный как грузовой ящик или контейнер, - это ящик для грузового оборудования, который стандартизирован и изготовлен в соответствии с техническими условиями. Он может использоваться многократно и обладает определенной прочностью, жесткостью и целостностью, что облегчает механическую погрузку и разгрузку. Поскольку контейнер можно легко переносить и перевозить, это значительно расширяет его распространение и использование по всему миру.
Конструкция контейнера для логистического оборудования состоит в основном из следующих частей: стальной рамы, гофрированных боковых стеновых панелей, которые образуют корпус контейнера, пола и дополнительных балок, открывающихся дверей и их аксессуаров, а также элементов для погрузки и разгрузки. Различные компоненты свариваются друг с другом, образуя коробчатую конструкцию с полной независимостью.
Как известный производитель контейнеров в Китае и даже в мире, если у вас есть вопросы о цене контейнера, стоимости контейнера или ставке контейнера, пожалуйста, немедленно отправьте нам электронное письмо, и мы дадим вам профессиональный ответ.
Номер контейнера
Стандартный заводской номер контейнера состоит из 11-значного кода, включающего три части.
- Первая часть состоит из 4 английских букв. Первые три кода в основном описывают владельца и оператора контейнера, а четвертый код указывает на тип контейнера.
- Вторая часть состоит из 6 цифр. Это регистрационный код ящика, который используется для уникальной идентификации контейнерного ящика.
- Третья часть - это проверочный код, который получается из первых 4 букв и 6 цифр с помощью операции правила проверки и используется для определения того, произошла ли ошибка во время проверки. т.е. 11-я цифра.
Меры предосторожности при транспортировке контейнера
Когда предприятия общего профиля экспортируют груз, они в основном беспокоятся о том, что в процессе погрузки будут неверно указаны данные о грузе, груз будет поврежден, а данные не совпадут с данными таможенной декларации, и таможня не выпустит его. Поэтому перед погрузкой контейнера грузоотправитель, склад и экспедитор должны координировать свои действия и внимательно следить за тем, чтобы избежать подобной ситуации.
- Товары разной формы и упаковки по возможности не должны быть упакованы вместе.
- Товары, которые будут просачиваться из упаковки в виде пыли, жидкости, влаги, запаха и т. д., не следует класть вместе с другими товарами, насколько это возможно. "В крайнем случае, используйте холст, пластиковую пленку или другие материалы для разделения."
- Легкие грузы размещаются поверх относительно тяжелых.
- Товары со слабой прочностью упаковки следует помещать поверх товаров с сильной прочностью упаковки.
- Жидкие товары и чистящие средства следует по возможности размещать под другими товарами.
- Товары с острыми углами или выступающими частями должны быть закрыты, чтобы не повредить другие товары.
Навыки погрузки морских контейнеров
- В любом случае, когда товар загружается в контейнер, вес товара в ящике не может превышать максимальную грузоподъемность контейнера, то есть общий объем контейнера за вычетом собственного веса контейнера. В обычных условиях вес брутто и собственный вес указываются на двери контейнера.
- Удельный вес каждого контейнера фиксируется один раз после его производства на заводе по производству контейнеров, поэтому при погрузке одного и того же вида товара в ящик, пока известна плотность товара, можно определить, тяжелый он или легкий. Своевременное и четкое разграничение этих двух различных ситуаций важно для повышения эффективности упаковки.
- При погрузке груз на дне ящика должен быть сбалансирован, категорически запрещается, чтобы центр тяжести груза находился на одном конце.
- Избегайте создания концентрированных нагрузок. Например, при погрузке тяжелых грузов, таких как машины и оборудование, дно ящика должно быть покрыто подкладочными материалами, такими как деревянные доски, чтобы максимально рассредоточить нагрузку". Средняя безопасная нагрузка на единицу площади дна стандартного контейнера невелика: 20-футовый контейнер - 1330×9,8 Н/м, 40-футовый - 980×9,8 Н/м2.
- При ручной погрузке обращайте внимание на наличие на упаковке знаков погрузки и разгрузки, таких как "нельзя переворачивать", "плоский" и "вертикальный". Обязательно правильно используйте погрузочный инструмент, а использование ручных крюков запрещено для пакетированных товаров. Товары на фабрике-контейнере должны быть аккуратно упакованы и плотно уложены. Для громоздких и хрупких товаров используйте прокладки или вставляйте фанеру между товарами, чтобы предотвратить их перемещение внутри коробки.
- При погрузке паллетного груза необходимо точно знать внутренние размеры контейнера и внешние размеры грузовой тары, чтобы рассчитать количество загружаемых единиц, чтобы достичь цели минимизации брошенных позиций и загрузить больше грузов.
- При упаковке вилочным погрузчиком он будет ограничен свободной высотой подъема машины и высотой портала. Поэтому, если условия позволяют, погрузчик может загружать два слоя за раз, но при этом должен оставаться определенный зазор между верхним и
