Советы по использованию контейнеров

Состав контейнера

Контейнер - это большая грузовая емкость, обладающая определенной прочностью, жесткостью и техническими характеристиками для оборота. завод по производству контейнеров

Существует множество типов контейнеров, и их применение также очень различно.

Контейнер, также известный как грузовой ящик или контейнер, - это стандартизированный ящик для грузового оборудования, который стандартизирован и изготовлен в соответствии с техническими условиями. Он может использоваться многократно и обладает определенной прочностью, жесткостью и целостностью, что облегчает механическую погрузку и разгрузку. Поскольку контейнер завода по производству контейнеров можно легко переносить и перевозить, это значительно расширяет его распространение и использование по всему миру.

Структура Логистическое оборудование Контейнер В основном состоит из следующих частей: стальной рамы, гофрированных боковых стеновых панелей, которые формируют корпус бокса, пола и дополнительных балок, открывающихся дверей и их аксессуаров, а также компонентов для погрузки и разгрузки. Различные компоненты свариваются друг с другом, образуя полностью независимую коробчатую конструкцию.

Номер контейнера

Стандартный заводской номер контейнера состоит из 11-значного кода, включающего три части.

• Первая часть состоит из 4 английских букв. Первые три кода в основном описывают владельца и оператора контейнера, а четвертый код указывает на тип контейнера.
• Вторая часть состоит из 6 цифр. Это регистрационный код ящика, который используется для уникальной идентификации контейнерного ящика.
• Третья часть - это проверочный код, который получается из первых 4 букв и 6 цифр с помощью операции правила проверки и используется для определения того, произошла ли ошибка во время проверки. т.е. 11-я цифра.

Меры предосторожности при изготовлении контейнеров для смешивания

Когда предприятия общего профиля экспортируют груз, они в основном беспокоятся о том, что в процессе погрузки будут неверно указаны данные о грузе, груз будет поврежден, а данные не совпадут с данными таможенной декларации, и таможня не выпустит его. Поэтому перед погрузкой контейнера грузоотправитель, склад и экспедитор должны координировать свои действия и внимательно следить за тем, чтобы избежать подобной ситуации.

1. Товары разной формы и упаковки по возможности не должны быть упакованы вместе.
2. Товары, которые будут просачиваться из упаковки в виде пыли, жидкости, влаги, запаха и т. д., не следует класть вместе с другими товарами, насколько это возможно. "В крайнем случае, используйте холст, пластиковую пленку или другие материалы для разделения."
3. Легкие грузы размещаются поверх относительно тяжелых.
4. Товары со слабой прочностью упаковки следует помещать поверх товаров с сильной прочностью упаковки.
5. Жидкие товары и чистящие средства следует по возможности размещать под другими товарами.
6. Товары с острыми углами или выступающими частями должны быть закрыты, чтобы не повредить другие товары.

Навыки погрузки контейнеров на заводе

Обычно существует три метода упаковки контейнерных грузов на месте: это упаковка с помощью рабочей силы, перемещение в коробку с помощью вилочных погрузчиков, а затем укладка с помощью рабочей силы и упаковка с помощью техники, например, поддонов (паллет). ) Грузовой вилочный погрузчик укладывается в бокс.

1. В любом случае, когда товар загружается в контейнер, вес товара в ящике не может превышать максимальную грузоподъемность контейнера, то есть общий объем контейнера за вычетом собственного веса контейнера. В обычных условиях вес брутто и собственный вес указываются на двери контейнера.
2. Удельный вес каждого контейнера на контейнерном заводе фиксирован, поэтому при погрузке одного и того же вида товара в ящик, пока известна плотность груза, можно определить, тяжелый он или легкий. Чэн Цивэй отметил, что если плотность груза больше, чем удельный вес ящика, то это тяжелый груз, и наоборот, легкий. Своевременное и четкое разграничение этих двух различных ситуаций важно для повышения эффективности упаковки.
3. При погрузке груз на дне ящика должен быть сбалансирован, категорически запрещается, чтобы центр тяжести груза находился на одном конце.
4. Избегайте создания концентрированных нагрузок. Например, при погрузке тяжелых грузов, таких как машины и оборудование, дно ящика должно быть покрыто подкладочными материалами, такими как деревянные доски, чтобы максимально рассредоточить нагрузку". Средняя безопасная нагрузка на единицу площади дна стандартного контейнера невелика: 20-футовый контейнер - 1330×9,8 Н/м, 40-футовый - 980×9,8 Н/м2.
5. При ручной погрузке обращайте внимание на наличие на упаковке знаков погрузки и разгрузки, таких как "нельзя переворачивать", "плоский" и "вертикальный". Обязательно правильно используйте погрузочный инструмент, а использование ручных крюков запрещено для пакетированных товаров. Товары на фабрике-контейнере должны быть аккуратно упакованы и плотно уложены. Для громоздких и хрупких товаров используйте прокладки или вставляйте фанеру между товарами, чтобы предотвратить их перемещение внутри коробки.
6. При погрузке паллетного груза необходимо точно знать внутренние размеры контейнера и внешние размеры грузовой тары, чтобы рассчитать количество загружаемых единиц, чтобы достичь цели минимизации брошенных позиций и загрузить больше грузов.
7. При упаковке вилочным погрузчиком он будет ограничен свободной высотой подъема машины и высотой портала. Поэтому, если условия позволяют, погрузчик может загружать два слоя за раз, но между верхним и нижним должен оставаться определенный зазор.

Кроме того, на контейнерном заводе обычно используется вилочный погрузчик с общей грузоподъемностью 2 тонны, а его свободная высота подъема составляет около 1250px. Но существует также вилочный погрузчик с полной свободной высотой подъема. Такая машина не зависит от высоты подъема портала, пока позволяет высота ящика, и может легко укладывать два слоя товаров. Кроме того, следует учесть, что под грузом должна быть подстилка, чтобы вилы можно было плавно вытащить.

Наконец, лучше не упаковывать товары голыми, по крайней мере, иметь упаковку, а не слепо экономить место и наносить ущерб товару. Товары общего назначения также подлежат упаковке. Только с крупногабаритными машинами, такими как котлы и строительные материалы, будет больше хлопот, и их нужно увязывать и закреплять во избежание расшатывания. На самом деле, если вы будете внимательны и осторожны, проблем не возникнет.

Если вы хотите узнать больше о контейнерах, вы можете зайти на сайт компании База CIMC Ян Чжоу как производитель контейнеров, чтобы узнать больше.