RU 
EN 
Самый большой успех контейнера заключается в стандартизации его продукции и создании полного комплекса транспортной системы, которая может стандартизировать бегемота с грузом в десятки тонн, и на основе этого постепенно реализовать всемирные перевозки по кораблям, портам, трассам, дорогам, Логистическая система с пересадочными станциями, мостами, тоннелями и мультимодальными перевозками может считаться одним из великих чудес, созданных человеком за всю историю.
Ⅰ. Контейнеры классифицируются по назначению
1. Обычный контейнер
Обычные контейнеры, также известные как сухогрузные, в основном используются для перевозки продуктов питания, а также канцелярских товаров, предметов повседневной необходимости, лекарств, текстиля, ремесленных изделий, химических продуктов, Wujinjiaodian, электронного оборудования, инструментов, деталей машин и т.д.
2. Рефрижераторный контейнер
Существует два типа рефрижераторные контейнеры: внешний и внутренний. Температура может регулироваться в диапазоне -60°C ~ +30°C. Встроенный контейнер может включать рефрижератор по своему усмотрению во время транспортировки, чтобы поддерживать заданную температуру; в то время как внешний контейнер должен полагаться на рефрижераторы, оборудованные на специальных контейнеровозах, кораблях, специальных верфях и станциях для охлаждения.
3. Контейнер с открытым верхом
Контейнер с открытым верхом, также известный как контейнер с открытым верхом, шкаф с открытым верхом, этот вид контейнера не имеет крыши, а представляет собой навес из брезента, пластиковой ткани или ткани с пластиковым покрытием, поддерживаемый складной верхней балкой, которая может быть поднята сверху краном. Для погрузки и разгрузки товаров верх контейнера с открытым верхом может быть открыт или контейнер не имеет фиксированной поверхности, а во время транспортировки верх покрывается водонепроницаемой тканью. Требования к водонепроницаемости такие же, как и у сухого контейнера. Он подходит для погрузки тяжелых грузов, таких как стеклянные пластины, стальные изделия и машины.
4. Рамочный контейнер
Каркасный контейнер не имеет крыши и бортов и характеризуется погрузкой и разгрузкой со стороны контейнера. В основном он используется для перевозки сверхтяжелых грузов, удобен для погрузки скота, а также голых грузов, таких как сталь, которые могут быть освобождены от внешней упаковки. Он также может облегчить подъем больших сверхшироких и сверхвысоких грузов.
5. Контейнер для скота
Боковая часть контейнера для скота выполнена из металлической сетки, которая хорошо проветривается и удобна для кормления. Это специальный контейнер, предназначенный для перевозки крупного рогатого скота, лошадей и других живых животных.
6. Контейнер для резервуара
Танк-контейнеры также называют контейнерами для жидкостей. Это специальная емкость, изготовленная для перевозки жидких грузов, таких как продукты питания, лекарства и химикаты.
7. Платформенный контейнер
Контейнер-платформа по форме напоминает железнодорожный вагон-платформу и представляет собой контейнер с полом большой грузоподъемности без надстройки. Он подходит для погрузки сверхтяжелых и сверхдлинных грузов длиной более 6 метров, шириной более 4 метров, высотой около 4,5 метров и весом до 40 тонн. Кроме того, два контейнера-платформы могут быть соединены, чтобы вместить 80 тонн груза. Такой бокс очень удобно использовать для перевозки автомобилей.
8. Вентилируемый контейнер
На стенке вентилируемого контейнера имеется 4-6 вентиляционных отверстий, а внутренняя стенка покрыта пластиковым слоем, что подходит для загрузки товаров, которые боятся жары и духоты, например, свежих овощей и фруктов.
9. Изолированный контейнер
Внутри изолированного контейнера находится теплоизоляционный слой, а в верхней части бокса есть отверстия для входа и выхода воздуха, которые могут регулировать угол наклона. Наружный воздух и направление ветра могут использоваться для регулировки температуры внутри контейнера. Когда он закрыт, на него не может повлиять внешняя температура в течение определенного периода времени. Подходит для транспортировки товаров, чувствительных к температуре и влажности.
10. Контейнер для сыпучих материалов
Контейнеры для сыпучих грузов обычно имеют 2-3 небольших люка в верхней части для загрузки.
11. Контейнер для сыпучих порошковых грузов
Контейнеры для сыпучих порошковых грузов в основном такие же, как и ящики для сыпучих грузов, но для загрузки и выгрузки используются насадки и соломинки.
12. Подвесной контейнер
Подвесной контейнер подходит для упаковки предметов одежды. С развитием международной торговли структура товаров постоянно меняется, и в будущем появятся различные виды специальных или многоцелевых контейнеров.
Ⅱ. Что такое большие шкафы, маленькие шкафы и двойные спинки контейнеров
- Большие шкафы обычно относятся к 40-футовым контейнерам, обычно 40GP и 40HQ. 45-футовый контейнер обычно считается специальным контейнером.
- Под малыми шкафами обычно подразумеваются 20-футовые контейнеры, как правило, 20GP.
- Double back означает два 20-футовых небольших контейнера. Например, трейлер одновременно тянет два 20-футовых небольших контейнера; когда порт поднимается, на судно одновременно поднимаются два 20-футовых контейнера.
Ⅲ. Что означает LCL? А как насчет всей коробки?
- LCL относится к товарам, помещаемым в один контейнер несколькими владельцами. Небольшая партия товаров, которая не может заполнить полный контейнер, является LCL, и она эксплуатируется в соответствии с LCL.
- Полный контейнер означает, что в контейнере находятся товары только одного владельца или производителя. Большие количества товаров, которые могут заполнить один или несколько полных контейнеров, являются полными контейнерными товарами и эксплуатируются как полные контейнерные товары.
Ⅳ. Каковы общие технические характеристики контейнера
- Контейнер высотой 40 футов (40HC): 40 футов в длину, 9 футов 6 дюймов в высоту; примерно 12,192 метра в длину, 2,9 метра в высоту, 2,35 метра в ширину, обычно загружается около 68CBM.
- 40-футовый генеральный контейнер (40GP): длина 40 футов, высота 8 футов 6 дюймов; длина около 12,192 метра, высота 2,6 метра, ширина 2,35 метра, общая загрузка около 58CBM.
- 20-футовый общий контейнер (20GP): длина 20 футов, высота 8 футов 6 дюймов; длина около 6,096 м, высота 2,6 м, ширина 2,35 м, обычно около 28 CBM.
- Контейнер высотой 45 футов (45HC): 45 футов в длину, 9 футов 6 дюймов в высоту; около 13,716 м в длину, 2,9 м в высоту, 2,35 м в ширину, обычно загружается около 75CBM.
Ⅴ. значение письма-контейнера
- DC означает сухой контейнер (Dry Container), 20GP, 40GP, 40HQ и другие шкафы - это все сухие контейнеры.
- OT - это аббревиатура от Open Top, обозначающая шкаф с открытым верхом, то есть шкаф без верха, с тентом на верхней части ящика.
Ⅵ. Немного знаний о контейнерах
1. Какой номер коносамента
Обычно это номер, который дает вам экспедитор, это может быть номер заказа судовладельца или экспедитора. Как правило, вы можете забрать пустые или тяжелые коробки в соответствии с названием судна/рейса и номером коносамента.
2. Какой номер коробки/шкафа
Обозначает серийный номер контейнера, который является уникальным в мире и состоит из четырех букв и семи цифр, из которых первые три буквы - это код владельца контейнера (судоходной компании или компании по аренде контейнеров), четвертая буква - U, следующие шесть цифр - серийный номер, а последняя цифра - контрольная цифра.
Номер коробки обычно спрашивает водитель, так как он узнает его только после того, как заберет коробку, а номер коробки используется при таможенном декларировании, оформлении документов и вводе складской квитанции.
3. Какой номер печати
Он обозначает номер пломбы, которая запирает дверь контейнера. Свинцовая пломба обычно предоставляется транспортной компанией и должна быть приобретена за деньги.
4. Что такое список передачи оборудования
Забирая чемодан на выходе, вы должны сначала распечатать счет, а затем получить состоящий из нескольких частей "Бланк передачи оборудования". С помощью этого бланка водитель забирает чемодан, покидает станцию, въезжает на станцию и возвращает чемодан.
5. В какое время станция экспортных ящиков ставит ящик
Обычно это 10 часов, но к 9 часам на месте обработки заказа никого нет, поэтому импортная отправка должна вернуться около 8 часов, потому что водитель должен сначала завезти коробку.
6. Какова плата за ущерб
Относится к расходам, возникающим в случае обнаружения повреждений импортных коробок после разгрузки.
7. Какова плата за стирку
Относится к плате за мойку коробки, которая оказалась грязной.
База CIMC Ян Чжоу как поставщик контейнеров, является производителем контейнеров, объединяющим проектирование, производство, продажу и установку. Компания располагает передовыми технологиями, сложным оборудованием и командой инженеров-конструкторов для производства специальных контейнеров, специального оборудования, модульных зданий, деталей контейнеров и другой продукции, а также имеет научную и совершенную систему управления качеством. Если вам нужны контейнеры, пожалуйста, не стесняйтесь спрашивать!