RU 
EN 
Обзор мобильных холодильных установок
"Мобильное охлаждение", как следует из названия, относится к оборудованию в циркуляционном звене холодильной цепи, включая рефрижераторы, рефрижераторные суда, рефрижераторные контейнеры и высокопроизводительные специальные рефрижераторные контейнеры. Существует два вида транспортировки рефрижераторных судов: традиционная рефрижераторная перевозка и перевозка рефрижераторных контейнеров. Традиционное рефрижераторное судно в основном сотрудничает с перевозками рыболовных судов океанского плавания и выполняет функции судна снабжения рыболовных судов. Рефрижераторные контейнеровозы в настоящее время доминируют на рынке перевозок рефрижераторных грузов благодаря большей гибкости и более конкурентоспособным ценам.
Рефрижераторный контейнер - это специально разработанный контейнер с определенными теплоизоляционными свойствами, который может поддерживать определенную низкую температуру и подходит для холодильного хранения и транспортировки различных продуктов питания. По способу транспортировки рефрижераторные контейнеры можно разделить на два типа: морские и наземные (автомобильные, железнодорожные).
Высокопроизводительная погрузка специальных рефрижераторных контейнеров
В соответствии с различными характеристиками замороженных товаров, свежих товаров, общих холодильных товаров и опасных грузов, методы укладки в холодильный ящик также отличаются.
Замороженные товары, товары общего охлаждения, опасные грузы и т.д., поскольку сами товары не выделяют тепла и были предварительно охлаждены до заданной транспортной температуры перед упаковкой, метод штабелирования очень прост. Все может быть целое. Между внешней упаковкой товара и между товаром и стенками ящика не должно быть зазоров. Однако загруженный груз должен находиться ниже красной линии загрузки, только так холодный воздух сможет равномерно проходить через груз, обеспечивая достижение грузом необходимой температуры.
(1) Штабелируемый груз без зазоров должен укладываться как единое целое, как штабелируемая древесина, не оставляя зазора между грузом и стенкой ящика. Если загруженный груз не заполняет все дно холодильного ящика, следует использовать плотный картон или аналогичный материал, чтобы закрыть оставшееся пространство. Это предотвратит "короткое замыкание" циркуляции воздуха, что приведет к недостаточному охлаждению груза. Для обеспечения хорошей циркуляции холодного воздуха груз, уложенный в ящик, должен находиться ниже красной линии загрузки и не выходить за вертикальную поверхность Т-образного паза, при этом груз нельзя закрывать такими материалами, как пластиковая пленка.
(2) Помимо соблюдения требований к методу укладки строительных блоков, метод укладки на поддон должен также обеспечивать выравнивание четырех углов уложенных на поддон коробок вверх и вниз для равномерного распределения веса, а вентиляционные отверстия в верхней и нижней части коробок должны быть выровнены вверх и вниз для беспрепятственной циркуляции холодного воздуха.
Высокопроизводительное управление специальными рефрижераторными контейнерами
Сайт высокопроизводительный специальный рефрижераторный контейнер обычно располагается в средней и задней частях корабля со скрытой поверхностью, избегая нижних двух слоев крайнего ряда контейнеров по правому и левому бортам корабля. Во время транспортировки проверяйте температуру в ящике три раза в день - утром, в полдень и вечером - и делайте запись. Опасные рефрижераторы должны перевозиться с ежечасной регистрацией температуры. Если рефрижератор вышел из строя, немедленно сообщите об этом старшему инженеру, чтобы он организовал персонал для капитального ремонта. Записывайте температуру за час до разгрузки контейнера в порту, за полчаса до разгрузки выньте вилку из розетки и уберите ее. Особые требования к перевозке:
(1) Укладка рефрижератора
Укладка на палубе: Холодильный ящик должен быть установлен в максимально проветриваемом месте на палубе, а холодильный агрегат должен быть обращен к корме, особенно холодильный ящик, установленный в передней части судна, но холодильный агрегат также может быть направлен к носу после установки в жилой зоне.
Укладка в танк: в соответствии с правилами строительства судов холодильные ящики при необходимости могут быть установлены в танк. Однако холодильный ящик должен быть установлен как можно чаще на нижнем слое, особенно морозильная камера. При этом необходимо убедиться, что механическое вентиляционное оборудование в грузовом трюме работает исправно и имеет достаточную вентиляцию. Следует избегать хранения холодильных ящиков в кабине.
Холодильный шкаф должен быть установлен рядом с розеткой, иметь удобный осмотр и достаточное свободное пространство для вентиляции и ремонта. При эксплуатации и ремонте следует избегать сквозной установки холодильного агрегата или близкого расположения торца холодильного агрегата и других торцов коробки.
Если позволяют условия, холодильный ящик следует устанавливать в таком месте, чтобы его можно было установить первым, чтобы как можно скорее погрузить на борт для подачи питания и осмотра. Если возникнет неисправность, ее можно будет своевременно устранить. Необходимая информация, такая как место погрузки, тип бокса, заданная температура и особые требования к холодильному боксу, должна быть отмечена на карте укладки.
(2) Проверьте
Перед погрузкой: После того как старший помощник получит термометр для холодильной камеры и сопутствующие материалы, он должен отправиться на верфь вместе с главным инженером и инженером-электриком для проведения комплексной проверки холодильной камеры. Холодный ящик следует проверять при работающем электропитании. Если питание было отключено, о рабочем состоянии холодильного шкафа следует судить по записи на лотке за прошедший период времени. При обнаружении неисправностей и повреждений необходимо составить протокол осмотра и немедленно уведомить персонал управления двора для осмотра и ремонта. Если повреждения серьезные, они могут повлиять на качество товара или дефект не может быть устранен, поэтому его следует забраковать.
Проверка товарищей
- Правильно ли установлен лоток для бумаги регистратора температуры, отмечен ли номер коробки на лотке для бумаги, соответствует ли заданная температура фактической, нормально ли работает регистратор, хорошо ли видна кривая записи. Если лоток регистратора отсутствует, проверьте, совпадает ли фактическая температура с заданной.
- Находится ли заданная температура на дисплее и температура в коробке в пределах нормального диапазона разницы
- Не поврежден ли корпус коробки, плотно ли закрыта, заперта и опломбирована дверца коробки
- Установлено ли окно для обмена свежим воздухом в правильное положение. Морозильная камера должна быть установлена в закрытое положение, а ящики должны быть открыты на соответствующую процентную величину.
Проверка колеса большой трубы
- Механический вид, работа и состояние охлаждения холодильного агрегата
- Следите за состоянием масла, уровень масла должен находиться между 1/8-1/4 зеркала наблюдения при работающем компрессоре
- Проверьте хранение хладагента, причем проверка хладагента должна проводиться, когда холодильный агрегат находится в режиме охлаждения. Если уровень хладагента составляет более 1/2 от смотрового стекла, хладагента достаточно. Если он ниже 1/2 или опустился до нижней 1/4, хладагента недостаточно и его необходимо срочно пополнить.
- Хладагент плохо растворяется в воде, поэтому за его влажностью следует следить через смотровое стекло. Светло-зеленый цвет указывает на сухость, а нормальный желтый - на то, что хладагент содержит влагу и нуждается в обработке.
При погрузке судна палубный вахтенный должен следить за погрузкой на месте, обращать внимание на внешний вид шести сторон ящика и при обнаружении повреждений немедленно сообщать об этом в кассу для регистрации повреждений. агенты и связанные с ними стороны.
После погрузки каждый холодильный ящик должен быть включен в сеть как можно скорее после его установки, а инженер-электрик должен проверить его рабочее состояние. Если обнаружена неисправность, которую невозможно устранить, следует немедленно сообщить об этом старшему помощнику. Старший помощник сообщает об этом бригадиру или агенту на объекте для организации профессионального осмотра и ремонта. Если неисправность невозможно исключить, судно следует разгрузить и уведомить агента и соответствующие стороны.
База CIMC Ян Чжоу как поставщик контейнеров, высокопроизводительных специальных рефрижераторных контейнеров во время рейса, использовать различные современные средства конфигурации судна, такие как микрокомпьютерная система дистанционного управления для непрерывного и эффективного контроля и записи холодильного бокса, и, по крайней мере, каждый час на место для проверки и записи температуры холодильного бокса и условий работы. Электрик должен проводить комплексную проверку и техническое обслуживание не реже одного раза в день. В случае обнаружения неисправности необходимо организовать работу соответствующего персонала для ее немедленного устранения.