Конструкция холодильного контейнера с многотемпературным контролем и метод охлаждения

Поскольку рефрижераторные контейнеры с одним температурным режимом не могут удовлетворить потребности в хранении товаров с различными требованиями к температуре охлаждения, в современных условиях диверсификации логистических продуктов холодной цепи рефрижераторные контейнеры с мультитемпературным режимом более соответствуют новым характеристикам логистической холодной цепи. В то же время, применение многотемпературных рефрижераторных контейнеров способствует экономии логистических затрат и интеграции логистических ресурсов, что является новой тенденцией в развитии логистики холодовой цепи.

База Cimc Yangzhou анализирует применение мультитемпературного контроля Рефрижераторный контейнерs в зонах многотемпературного контроля, начиная со структуры рефрижераторных контейнеров и холодильных систем.

1 Преимущество мультитемпературного контроля Рефрижераторный контейнерs

Широкое использование рефрижераторных контейнеров в системе логистики вносит большое удобство в повседневную жизнь. В настоящее время большинство рефрижераторных контейнеров используют однотемпературное охлаждение для поддержания температуры охлаждения или заморозки, необходимой для груза в ящике. Поскольку различные фрукты и овощи имеют разные требования к температуре охлаждения, неподходящая температура охлаждения повлияет на эффект хранения, ускорит потерю питательных веществ фруктов и овощей.

Однотемпературный метод охлаждения не может удовлетворить требования к охлаждаемым и рефрижераторным грузам одновременно, особенно в мелкосерийных, многовариантных логистических потребностях холодной цепи на короткой пластине.

Рефрижераторные контейнеры с мультитемпературным контролем восполняют недостатки рефрижераторных контейнеров с одним температурным контролем, могут реализовать управление холодильной и морозильной камерами для одновременного удовлетворения потребностей хранения и транспортировки товаров с различными требованиями к температуре охлаждения.

Преимущества мультитемпературного контроля рефрижераторных контейнеров в основном выражаются в улучшении транспортировки холода, эффективности хранения и повышении эффективности использования рефрижераторных контейнеров.

Основной принцип работы мультитемпературного контроля рефрижераторных контейнеров такой же, как и у бытовых рефрижераторных контейнеров: разделение внутреннего пространства на несколько камер хранения по мере необходимости, отдельный контроль температуры для каждой камеры хранения для удовлетворения потребностей в охлаждении или замораживании различных грузов.

Многотемпературные рефрижераторные контейнеры можно разделить на двухтемпературные рефрижераторные контейнеры, трехтемпературные рефрижераторные контейнеры и мультитемпературные рефрижераторные контейнеры, где большее применение находят двухтемпературные рефрижераторные контейнеры, а затем трехтемпературные рефрижераторные контейнеры.

2 Конструкция холодильного шкафа с мультитемпературным управлением

Рефрижераторные контейнеры с несколькими температурными режимами обычно разделены внутри стационарными или съемными сепараторами.

Размер отсека, разделенного фиксированной перегородкой, не регулируется.

Преимущество использования подвижного сепаратора в том, что он может регулировать размер каждого помещения для коробок в зависимости от объема загрузки различных грузов, используется более гибко и удобно. Его недостатком является лучшая герметичность по сравнению со стационарным разделителем, легко вызывающая вкус и потерю тепла между ящиками. Съемные перегородки можно разделить на съемные аппаратные сепараторы и мягкие съемные сепараторы.

Мягкий съемный разделитель обладает такими преимуществами, как легкость, хорошая герметичность (особенно легко запечатать угол коробки). Тем не менее, его структурная прочность ниже, чем у съемного аппаратного разделителя.

Сепараторы располагаются в рефрижераторном ящике обычно в двух формах - с горизонтальной и продольной перегородкой. При выборе формы сепаратора и формы ящика необходимо учитывать специфику использования рефрижераторного ящика, форму и размер загружаемого груза и другие факторы.

В дополнение к обычной задней двери, мультитемпературный контроль холодильного бокса, как правило, также на боковой панели или другом удобном месте погрузки и разгрузки груза дополнительная дверь. Основная цель - обеспечить независимую погрузку и разгрузку бокса, не мешая друг другу.

3 Холодильная техника с мультитемпературным управлением

Методы охлаждения рефрижераторных контейнеров с контролем температуры обычно включают одноцикловое охлаждение, двухцикловое охлаждение (или многоцикловое охлаждение) и так далее.

В единой циркуляционной холодильной системе имеется только один испаритель, который приводит в движение две холодильные и морозильную камеры.

Когда холодильная машина работает, две камеры охлаждаются одновременно. При разнице температур в одной из камер компрессор начинает работать. Затем другая камера принудительно охлаждается, чтобы обеспечить большую циркуляцию кондиционированного воздуха по всему боксу.

Такой режим циркуляционного охлаждения чреват частыми запусками компрессора чиллера, высоким уровнем шума и энергопотребления, неравномерным охлаждением, особенно при наличии рефрижераторного контейнера и морозильной камеры. Кроме того, морозильная камера имеет тенденцию к переохлаждению.

Два испарителя установлены в двух камерах, каждая из которых оснащена электромагнитным клапаном для управления потоком охлаждающей жидкости, что позволяет добиться индивидуального охлаждающего эффекта каждой камеры и более точного контроля температуры.

Двухцикличное охлаждение обладает большей холодопроизводительностью, а энергосбережение выше, чем при одноцикличном охлаждении. В настоящее время большинство рефрижераторных контейнеров с многотемпературным контролем используют двухцикловое охлаждение для многотемпературного контроля.

Учитывая относительно большой объем контейнера, для обеспечения равномерного охлаждения испаритель использует воздушную форму охлаждения, то есть через вентилятор внутри испарителя направляет кондиционированный воздух на все части и принудительно охлаждает цикл через возвратный воздух для обеспечения температурного баланса. Чтобы убедиться, что кондиционер может достичь всех частей коробки, испаритель не может быть установлен в мертвом углу коробки и должен попытаться позволить выход в относительно узком направлении, а не в более широком направлении, чтобы избежать слепоты подачи воздуха.

Одно- и двухцикловые холодильные установки управляются одним узлом, который является ядром всей холодильной системы, поддерживая ее работу и энергопотребление.

В настоящее время существует широкий спектр холодильных машин, используемых для рефрижераторных контейнеров, из больших категорий можно разделить на морские холодильные машины и автомобильные холодильные машины. Тем не менее, мультитемпературный контроль рефрижераторных контейнеров в основном используется для наземного транспорта, поэтому холодильные машины обычно используют и поддерживают его.

Автомобильные холодильные машины делятся на холодильные установки для прицепов и холодильные установки для грузовиков.

Холодильная система автохолодильника подразделяется на неавтономную (с приводом от автомобиля) и автономную (с автономным приводом).

В неавтономных холодильных установках используются двигатели грузовиков для привода компрессоров холодильных установок или электрогенераторы, использующие генераторы для привода компрессоров холодильных установок. Хотя неавтономные агрегаты имеют ограниченную холодопроизводительность из-за отсутствия своего двигателя, особенно в пробках и на холостом ходу, особенно в случае отказа двигателя грузовика, неавтономные холодильные агрегаты не будут работать должным образом, что, несомненно, повлияет на качество продуктов в ящике и даже приведет к изменению качества продуктов.

Автономные чиллеры поставляются со своим двигателем (обычно дизельным) для автономной работы холодильной системы без использования двигателя автомобиля.

В связи с вышеперечисленными недостатками неавтономных охладителей, как правило, рекомендуется использовать автономные охладители.

По структуре холодильный агрегат делится на единую машину и раздельную машину.

Устройство "все в одном" объединяет испаритель и основной блок. Для мультитемпературного контроля необходимо установить только один выносной испаритель, соединенный трубой с основным агрегатом, открыв при этом большое отверстие в изоляционной плите холодильного контейнера таким образом, чтобы испаритель выходил за пределы бокса в бокс. В случае, когда к размещению испарителя предъявляются особые требования, и одна машина, которая не может соответствовать требованиям к положению установки, может быть раздельной.

4 Мультитемпературный контроль Рефрижераторный контейнер Выбор холодильной машины

Грузы, перевозимые наземным рефрижераторным транспортом, обычно предварительно охлаждаются перед погрузкой. Роль охладителя заключается главным образом в восполнении тепла, теряемого в результате утечки тепла из ящика. Мощность чиллера может быть рассчитана исходя из общей тепловой утечки рефрижераторного контейнера и воздуха, содержащегося в грузе (часто открываемые двери также должны быть учтены при расчете утечки).

В настоящее время большинство холодильных установок могут работать при температуре окружающей среды 38℃, а температура в боксе составляет -20℃.

В соответствии с параметрами холодной машины и соответствующие значения опыта, предоставленные поставщиками холодной машины, с развитием междугородних перевозок точка-точка к масштабу, факультативные мощность охлаждения около 8000-13000 Вт, когда холодная машина является более подходящим. Городское распределение на небольшую партию, разнообразие, несколько точек доставки, дополнительный 0 ℃ холодопроизводительность 3OOO O ~ 5OOOOW холодная машина является более подходящим.

5 Заключительные замечания

Мультитемпературный контроль рефрижераторных контейнеров отвечает потребностям диверсифицированной логистической цепочки, повышает эффективность логистики, экономит логистические затраты и ресурсы, имеет далеко идущее значение.

Холодильный контейнер с мультитемпературным контролем - это сложный системный продукт. Мультитемпературный контроль требует как от самого шкафа, хорошего дизайна, планирования структуры шкафа, разумного выбора вспомогательной системы холодильных машин, научного расположения испарителя для обеспечения качества товаров и улучшения качества транспортировки.